Karenafitur ini berfungsi untuk mencegah kedua roda terkunci dan kehilangan traksi saat sedang melakukan rem mendadak atau hard braking, sehingga motor pun akan lebih mudah untuk di kendalikan. "Agar sistem pengereman ABS ini dapat berfungsi secara optimal, konsumen juga disarankan untuk rutin mengecek kondisi komponen rem ABS dan pendukug lainnya, agar kegiatan berkendara semakin menyenangkan," katanya CaraMengatasi Rem Mobil Ambles. Setelah mengetahui gejala rem yang ambles, maka langkah selanjutnya adalah memperbaikinya. Berikut langkah yang perlu kamu ambil. 1 . Lakukan Pemeriksaan. Langkah pertama yang perlu kamu lakukan adalah memeriksa komponen yang ada pada sistem pengereman mobil kmau. Untuk rem mobil ambles, kamu bisa memulai untuk Kalaukeausan cakram atau kanvas rem, tidak memengaruhi fungsi ABS, tapi hanya mengurangi aktivitas pengereman. "ABS bisa rusak apabila motor terjatuh atau tertabrak (kondisi ekstrem). Selain rusak ABS juga tidak bisa berfungsi normal apabila dilakukan modifikasi pada komponen ban atau roda," ucapnya. Vay Nhanh Fast Money. - Untuk memperbaiki rem ABS pada sepeda motor ternyata terdapat banyak cara. Perbaikan sistem rem ABS selain dengan mengenali kedipan pada lampu indikator juga terdapat masalah diluar dari kedipan tersebut. Saat sistem rem ABS dalam keadaan mati, maka sistem pengeremannya hanya akan menjadi rem cakram biasa tanpa menggunakan sistem ABS. rem masih tetap akan berfungsi, namun rem bisa mengunci karena fitur ABSnya tidak berfungsi. Untuk mengetahui penyebab pada bagian yang rusak,maka dapat dicek dengan diagnostic tools alat diagnosa. Jika sensor pada sistem rem ABS tidak bisa membaca, analisis penyebab kerusakan ada pada pulser ring yang mungkin terkena lumpur atau tanah basah bisa juga terjadi karena segala yang bisa mengakibatkan sensor terganggu. Dapat juga akibat pulser ring yang penyok akibat benturan. Berikut ini masalah yang biasanya terjadi pada sistem rem ABS sepeda motor 1. Lampu Indikator ABS tidak menyala saat kunci kontak pada posisi ON Saat lampu ABS tidak menyala meskipun kontak sudah pada posisi ON, kamu bisa memeriksanya dengan langkah-langkah dibawah ini. Periksa saluran masuk daya+ dan massa- combination meter/panel jika ada rangkaian yang terbuka/tidak terhubung pada kabel-kabel yang tidak ada rangkaian yang terbuka/konslet, lanjutkan dengan melakukan pemeriksaan cara kerja lampu indikatorapakah lampu indikator putus atau tidak.Jika cara kerja lampu indikator dalam kondisi baik, lakukan pemeriksaan saluran sinyal lampu dari ECM ABS menuju ke panel Lampu indikator ABS menyala terus-menerus Sedangkan jika lampu indikator ABS menyala terus-menerus, pemeriksaanya bisa dengan cara seperti ini. Jika lampu indikator tidak mati pada saat sepeda motor berjalan dan kode masalah tidak terlihat, lakukan pemeriksaan hubungan singkat/korsleting pada panel pemeriksaan kondisi lampu pemeriksaan rangkaian lampu indikator jika terdapat hubungan dengan arus +/- selain dari ECM pemeriksaan rangkaian pada saluran input daya, sekring, dan arus yang berhubungan dengan lampu Speed Sensor Roda Depan atau Roda Depan Mengunci. Saat sensor kecepatan roda depan atau pulser ring depan atau roda depan mengunci, lampu indikator ABS mungkin akan berkedip. Hal Ini merupakan kegagalan sementara. Pemeriksaan yang bisa dilakukan adalah sebagai berikut. Hapuslah kode masalah sistem ABS, lalu test ride sepeda motor diatas kecepatan 30 km/jam dan periksa kode masalah dengan memulihkan self diagnosis kode masalah yang diperlihatkan adalah 41, periksalah rem depan apakah seret/macet atau pemeriksaan celah udara pada sensor kecepatan roda, periksa kondisi sensor kecepatan roda, ukur voltase input sensor kecepatan roda depan, hubungan singkat/korsleting saluran sensor kecepatan roda depan, dan periksa rangkaian terbuka saluran sensor kecepatan Pulser ring belakang atau roda belakang mengunci Apabila pulser ring belakang atau roda belakang mengunci, lampu indikator ABS biasanya akan berkedip. Hal juga bisa dikatakan sebagai kegagalan sementara pada sistem ABS. Hapus kode masalah pada rem ABS, kemudian test ride sepeda motor diatas kecepatan 30 km/jam dan periksa kode masalah dengan memulihkan self diagnosis pemeriksaan rem belakang apakah roda mengalami seret atau pemeriksaan pada celah udara sensor kecepatan roda, periksa kondisi sensor kecepatan roda, ukur voltase input sensor kecepatan roda belakang, periksa hubungan singkat/korsleting saluran sensor kecepatan roda belakang, dan periksa rangkaian terbuka saluran sensor kecepatan roda. – Bagi pengguna motor dengan rem berteknologi ABS Anti-lock Braking System, ada beberapa cara simpel untuk mengenali sistem pengereman itu jika terjadi masalah. Ini berguna untuk mencegah terjadinya kejadian yang tidak diinginkan untuk kalian yang mengandalkan fungsi ABS di motor. Apalagi, peran sistem pengereman dalam kendaraan menjadi kunci untuk mendapatkan keselamatan. “Caranya bisa melihat di panel instrumen. Kalau lampu indikator ABS terus menyala atau muncul kode error, dipastikan ada masalah pada sistemnya,” jawab Adih, Service Advisor Yamaha Mekar Bintaro kepada di Jakarta Selatan. Baca Juga Hindari Kebiasaan Ini Supaya Mesin Motor Bore Up Bisa Tetap Awet Dalam kondisi normal, lampu indikator ABS akan mati ketika motor sudah dipakai melaju melewati 10 km/jam. Pada beberapa kasus, kerusakan komponen ABS juga diikuti dengan terganggunya pembacaan kecepatan motor saat dipakai, sehingga speedometer jadi tidak berfungsi. “Solusinya, bisa dicek pakai diagnostic tools untuk dicari penyebab dan bagian yang rusak,” jelasnya. Saat indikator ABS terus menyala, fungsi ABS yang diatur dengan ECU terpisah akan mematikan sistem pengereman elektronik tersebut. Baca Juga Perlukah Melakukan Inreyen di Motor yang Habis Bore Up? Ini Jawabannya “Ketika ABS tidak aktif gejalanya sistem pengereman hanya jadi seperti motor tanpa ABS. Jadi tetap bisa berfungsi remnya namun bisa mengunci karena fitur ABS tidak aktif,” yakin Adih. Saat kalian menekan tuas rem dengan penuh, bisa dipastikan motor dengan sistem ABS yang bermasalah akan mengunci seperti motor non ABS. Tentu ini bisa memunculkan bahaya, apalagi jika si pemilik motor tidak tahu kalau sistem rem ABS-nya bermasalah. JAKARTA, - Teknolog anti-lock breaking system ABS saat ini semakin populer digunakan untuk sepeda motor. Fitur keselamatan ini mulai disematkan pada motor kelas menengah ke pada pasar Indonesia. Sebagai fitur yang relatif baru bagi sebagian konsumen, kemudian menimbulkan pertanyaan terkait Service Divison PT Astra Honda Motor AHM, Endro Sutarno, memberikan beberapa tips mengenai sistem ABS pada sepeda motor. Perawatan yang dilakukan tidak rumit dan cukup sederhana. Baca juga Beli Mobil Bekas, Begini Cara Mudah Pastikan Kondisi Kesehatan Ban “Perawatan ABS sama dengan rem non-ABS lainnya, terutama kebersihan di sekitar cakram dan sensor speed. Pasir atau kotoran berlebihan sangat mengganggu pengereman dan fungsi sensor speed ABS. Jadi, jaga selalu kebersihannya agar tahan lama,” ujar Endro saat dihubungi Rabu 9/9/2020.KompasOtomotif/Alsadad Rudi Salah satu motor bebek Honda yang sedang diservis di salah satu bengkel AHASS di Depok, Rabu 16/1/2018. Selain itu, merawat sistem rem ABS menurut Endro hanya cukup dilakukan secara disiplin dengan servis berkala di bengkel resmi, sesuai interval waktu yang sudah ditentukan. Baca juga Pada Truk dan Bus, Ban Depan atau Belakang yang Lebih Cepat Aus? Endro menambahkan, ABS tidak juga rusak karena jalan rusak atau dicuci steam dengan tekanan tinggi, karena sitemnya tertutup sehingga tidak mudah kemasukan benda asing. Kalau keausan cakram atau kanvas rem, tidak memengaruhi fungsi ABS, tapi hanya mengurangi aktivitas pengereman. “ABS bisa rusak apabila motor terjatuh atau tertabrak kondisi ekstrem. Selain rusak ABS juga tidak bisa berfungsi normal apabila dilakukan modifikasi pada komponen ban atau roda,” ucapnya. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.

cara memperbaiki sistem rem abs